La Cabanette

 LE TRESOR DES TEMPLIERS DE BAYLE

L’ordre du Temple fut créé le 22 janvier 1129, les Templiers ordre religieux et militaire abritaient selon la légende un immense trésor. Les Templiers accumulent l’or et les richesses et possèdent de nombreuses Commanderies qui s’étendent en Ecosse, Espagne, Portugal jusque dans le bassin Méditerranéen. Ils tirent profit de leurs exploitations agricoles et de leurs flottes maritimes et deviennent ainsi une des institutions les plus riches d’Europe.

Chaque Commanderie fonctionnait grâce à une trésorerie conservée dans un « COFFRE » plein de pièces d’or.

En 1143 le fief de Bayle situé sur le plateau du Cengle, au pied de la face sud de la Ste Victoire est acquis par les Templiers.

Le plateau n’est alors en partie qu’une zone marécageuse. Les templiers assèchent le marais en creusant une tranchée d’écoulement à travers la falaise de la trinque « la cascade du Troncas », et mettent rapidement en valeur une grande partie du plateau, pour le transformer en une des plus importante exploitation agricole de la région.

« Les bruits qui courent sont de plus en plus alarmants, notre « Ordre » touche à sa fin, personne ne doit profiter du fruit de notre sang.

En ce jour de fin septembre de l’an 1307 le soleil va bientôt se lever et illuminer la Ste Victoire. La marche, l’escalade nous ont brisé le dos, le coffre semblait de plus en plus lourd.

Il faut faire vite avant que le jour ne lève.

Les dernières pierres scellées nous  redescendons le cœur joyeux, même si la mort nous attend, ils ne  trouveront jamais notre trésor ».

Les Templiers furent victime de leur richesse et de leur puissance.

L’Ordre fut dissous par le Pape Clément V le Vendredi 13 octobre 1307, et la plus grande partie des Templiers furent condamnés puis exécutés. Leurs biens furent saisis, mais nulle trace de grandes richesses ou d’un quelconque trésor des Templiers, ne fut trouvé.

La fin tragique de l’Ordre mena à de nombreuses légendes, un seul de tous les coffres fut retrouvé et confisqué par le roi, tous les autres cachés à jamais. Celui de la Commanderie de Bayle, dont les restes ce trouvent à St Antonin sur Bayon, reste bien caché.

Nota :

La croix pattée rouge sur fond blanc des Templiers n’est autre que le blason de St antonin sur Bayon, là où se trouve de nos jours les restes de la Commanderie de Bayle, le trésor n’est pas bien loin.

Pour les superstitieux :

Sachez que c’est au vendredi 13 Octobre 1307, que l’on doit la superstition du redoutable : « VENDREDI 13 ». 

Doc : B. Méjanes

Le barrage de Bimont est un  barrage de type voûte mis en service en 1952 de dans le massif de la Ste Victoire.Il a été construit entre 1946 et 1951 par l’ingénieur Joseph Rigaud.

 Il retient les eaux de l’Infernet, issues du ruissellement de la face nord du massif de Sainte-Victoire, mais il est  principalement alimenté par une conduite souterraine  amenant l’eau du Verdon par le Canal de Provence.

 Il s’agit d’un barrage voûte à double courbure s’appuyant sur les rives. Il atteint une hauteur de 87,50 mètres pour une longueur en crête de 180 mètres. Son épaisseur est de 17,40 mètres au pied et de 4,30 mètres en crête, le volume total de béton est de 150 000 m³.

La retenue créée par le barrage est d’un volume de 39 millions de m³ d’eau à la hauteur. Le niveau d’exploitation maximale autorisée est de 25 millions de m³.

Le barrage permet l’alimentation en eau de plusieurs communes de la région aixoise et l’irrigation de 8 000 hectares.

Le barrage alimente également une microcentrale électrique. Sa production énergétique demeure toutefois modeste avec 9 gigawatt/ h  par an.

Il est actuellement entretenu par la Société du Canal de Provence.

Les risques liés à une soudaine montée des eaux sont limités, le barrage Zola situé en aval est toujours entretenu afin de pouvoir diminuer l’impact d’une vidange de secours du barrage de Bimont.

La zone est cependant connue pour ses risques sismiques, elle est située sur la faille de la Moyenne Durance, le risque est faible. Selon le bureau d’étude Coyne et Bellier.  Le barrage serait en mesure de résister au séisme le plus important possible en Provence.

Néanmoins, le risque d’une éventuelle rupture du barrage doit être envisagée. Les eaux se répandraient alors dans la vallée de l’Arc inondant la commune du Tholonet, de Palette, et le quartier d’Aix-en-Provence du val de l’Arc.

Le Décret 90-918 du 11 octobre 1990 relatif à l’exercice du droit à l’information sur les risques pris en application de l’article L. 125-2 du code de l’environnement, modifié par le Décret 2004-554 du 9 juin 2004, définie l’information préventive :

"Les citoyens ont droit à l’information sur les risques majeurs auxquels ils sont soumis dans certaines zones du territoire et sur les mesures de sauvegarde qui les concernent. Ce droit s’applique aux risques technologiques et aux risques naturels prévisibles"

La commune d’Aix-en-Provence est potentiellement concernée par la rupture du barrage de Bimont. Les signes précurseurs apparaîtraient bien avant la rupture éventuelle de l’ouvrage. L’ensemble des risques susceptibles d’affecter sa sécurité (séismes, crues exceptionnelles) ont été pris en compte lors de sa conception.
La société du Canal de Provence, exploitante, surveille 24h/24h le comportement du barrage.
En cas de signes précurseurs, le Préfet déclenche le Plan Particulier d’Intervention afin de gérer les différentes phases d’alerte. Les populations riveraines seront prévenues et évacuées si besoin.

Nota : Enfin, dans les années 1960, des fissures sont apparues sur le plot n^o 2. Celles-ci ont suscité quelques craintes, des analyses effectuées par carottage ont révélé que le béton était de « bonne qualité » mais relevaient qu’il était différent de celui des autres plots : une grève chez le fournisseur, ayant, en 1949, entrainé un changement de la nature du ciment. Par ailleurs une surveillance particulière a été mise en place, avec notamment l’installation de deux pendules. Ces fissures ne devraient toutefois pas de remettre en cause la solidité du barrage et celles-ci semblent ne pas évoluer.

Oui mais, il ne faut pas oublier la plus grande catastrophe : La rupture  du barrage de Malpasset.

Les barrages-voûtes sont réputés pour leur exceptionnelle solidité, la poussée de l'eau ne faisant que renforcer leur résistance. Malgré la très faible épaisseur du barrage de Malpasset : 6,78 m à la base et 1,50 m à la crête, ce qui en fait le barrage le plus mince d'Europe, la voûte elle-même est entièrement hors de cause. Mais ce type d'ouvrage doit s'appuyer solidement sur le rocher, ce qui n'était apparemment pas le cas à Malpasset. Certes, la roche, quoique de qualité médiocre, était suffisamment solide, en théorie, pour résister à la poussée. Mais une série de failles sous le côté gauche du barrage, "ni décelées, ni soupçonnées"  pendant les travaux de prospection, selon le rapport des experts, faisait qu'à cet endroit la voûte ne reposait pas sur une roche homogène. Le 2 décembre 1959, le rocher situé sous la rive gauche a littéralement "sauté comme un bouchon", et le barrage s'est ouvert comme une porte... 

 Doc : Canal de provence

423 victimes, ne les oublions pas.   

À cheval sur les communes de Saint-Antonin-sur-Bayon, Beaurecueil, le Tholonet et Aix-en-Provence, s'étale Roques-Hautes sur une surface de 800 hectares.

Paul Cézanne, s'y rendait chaque jour, chevalet sur l'épaule, son ami Zola l’accompagnait des fois.
 

A Roques-Hautes l’on trouve aussi, un gisement d'oeuf de dinosaures classé en réserve naturelle (interdite au public) et une carrière de marbre issue de la brèche du Tholonet.

La carrière de marbre de Roques Hautes est une carrière de « brèche ».

Nota : a ne pas confondre avec la carrière située sur l’ancien volcan de Roque Haute, proche de Béziers.

Sa période d’exploitation se situe entre 1300 et 1900. Au début, elle se faisait à l’aide de pics et de masses, vers la fin avec un fil hélicoïdal de 1200 MTS de long pour le sciage. On en trouve encore des morceaux dans la carrière. Ce câble pouvait couper des blocs de 5 mètres à une vitesse d’environ 22Cms/h. Il était entraîné par un moteur et passait par diverses poulies, le tout maintenu par des tendeurs. Une lubrification constante assurait le refroidissement (mélange de sable siliceux et d’eau).

La brèche était transportée en charrette jusqu’à la gare de Fuveau. Ce type de brèche, appréciée pour son esthétique, servait à garnir, cheminées, entrées d’hôtels particuliers, dessus de meubles, etc...L’exploitation s’arrêta vers 1930.

N’oubliez pas après la visite de faire une petite halte réconfortante au Tholonet  (après l’effort le réconfort)

Les habitants de Peiloubier s'en allaient plaider leur cause par ce sentier.

Nous sommes en Thermidor de l'an VI de la République Française, le soleil tape fort. En file indienne, nous grimpons péniblement, transportant à dos d'homme de lourds sac remplis des pièces de procédures.

Ces maudits Parisiens, avec leur nouvelle carte, nous ont imposé une nouvelle frontière départementale entre notre village et celui de nos voisins de Pourriero.

Pour notre malheur, le tribunal de la Sénéchaussée n'existe plus.

Puisqu'il n'y a plus d'avocats, c'est l'avoué qui nous a expliqué qu'une loi du 16 Août 1790 a institué notre nouveau juge.

Ce juge de paix connaît donc toutes nos causes personnelles et mobilières, sans appel, jusqu'à la valeur de cinquante francs et à charge d'appel jusqu'à la valeur de 100 francs.

Mais notre juge de paix siège à Vauvenargo.

Les députés de l'Assemblée Constituante ( comme aujoud'hui rien n'a changé ) ont dû regarder la carte et en conclure qu'il y a approximativement une même distance de 3 kilomètres à vol d'oiseau, entre Peiloubier - Pourriero et Peiloubier - Vauvenargo.

Mais en réalité une gigantesque barrière non pas administrative, mais rocheuse sépare maintenant le plaideur de son juge : Le Mont Venturi ( La Montagne Ste Victoire ).

Ainsi, pour présenter toutes causes relatives aux dommages des hommes ou des animaux, aux champs, ou bien encore aux déplacements de bornes , usurpation de terres, mais aussi pour les entendre  juger contraventions et délits, il leur faudra franchir le Mont Venturi.

Voilà pourquoi toutes les semaines, une longue procession de plaideurs part de Peiloubier, vers Saint Ser.

Arrivés à Saint Ser,  les montures font demi tour car les mules ne peuvent poursuivre le chemin trop escarpé. 

Les plaideurs suivent un petit chemin qui serpente le long de la barre rocheuse, jusqu'au Couloir des Justiciables.Là, commence l'escalade dans ce maudit couloir.

Arrivés à la crête, au niveau du Col de Vauvenargo ils atteignent le Col de Soubèroque.

Enfin voilà l'autre versant de la montagne et la vue qui s'offre à eux s'étend de la mer jusqu'aux Alpes.

A Soubéroque le sentier en pente douce les conduits jusqu'à Vauvenargo.

Arrivés ils se font rendre justice, mais sitôt la sentence rendue, le prétoire se vide et chacun se met en route, c'est l'heure du retour.

Plus de deux siècles ont passé, pourtant le chemin qu'empruntaient les justiciables, ressemble encore souvent a un calvaire.

L'accés à la justice est de nos jours aussi difficile, et nos chers élus du haut de leurs fauteuils, traçent toujours des frontières sans se préoccuper du peuple. 

(doc: Wikipédia-Bibliothèque Méjanes)

Crashs d'avions :

De nombreux crashs sont survenus sur le massif de la Ste Victoire. Mais c'est au cours de seconde guerre mondiale, que les accidents aériens furent le plus nombreux.

En 1943 près du village de Vauvenargues un Potez 63 venant de Cuers se crashe au lieu dit "Le Puits d'Auzon"

En 1944 un Bristol Beaufighter s'écrase presque au même endroit.

En 1946 un C-47 de l'unité 303rd Troop Carrier Squadron, percute de plein fouet la montagne près du Pic des Mouches. 

  Bristol Beaufigter

        Daniel ( Pilote en 43 )

 Pic des Mouches  ( au dessus de la cabanette)

  C- 47                           Potez 63

Le dernier en date hélas :

Un Beechcraft s'est écrasé sur le plateau du Cengle,  près d'Aix-en-Provence. 

L'avion de tourisme a percuté la paroi de la Sainte-Victoire. L'aéronef venait de décoller des Milles 

 

(doc : La Provence )

Collaboration : Daniel Volclair